12月25日，重慶地鐵24號線項目鹿角車輛段至竹園村站區段熱滑試驗順利完成，標志著該線路的首調段已具備列車開行條件，為后續綜合聯調聯試及開通運營奠定了堅實基礎。

重慶地鐵24號線項目一期起于巴南區鹿角北站，經重慶東站（不含）、迎龍，止于南岸區廣陽灣站。線路全長18.9千米，設站11座，主所2座，車輛段1座。中國水電四局承建全線站后工程。

作為新建線路的“帶電大考”，熱滑試驗是驗證車輛與接觸網、軌道、信號等系統匹配性的關鍵環節，是列車進入動車調試前的必要步驟。此次熱滑試驗是在接觸網帶電狀態下進行的綜合性關鍵測試。試驗列車從鹿角車輛段出發，平穩駛向竹園村站。

項目團隊對受電弓與接觸網的動態交互數據進行實時采集和分析，重點監測電流、接觸網、軌道系統等核心指標。試驗結果顯示，該區段供電系統穩定、弓網關系匹配良好、軌道系統運行平順，各項指標均符合設計要求。

此次熱滑試驗的成功，全面驗證了該區段軌道工程、供電系統、線路標識、接觸網設備、通信信號以及車輛等核心系統間的匹配性與整體穩定性，是對工程前期土建、安裝工程質量的“一次集中檢驗”。

據悉，線路運營后，將有效提升重慶市軌道交通南北向運輸能力，強化重慶東站輻射范圍，支撐廣陽島區域發展，為東部槽谷區域發展注入新的動力，助力重慶城市軌道交通建設提質增速。